一、系統(tǒng)概述
隨著城市公共交通智能化發(fā)展需求日益增長，車載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)已成為公交運(yùn)營管理的重要工具。本方案采用先進(jìn)的雙目視覺技術(shù)，結(jié)合深度學(xué)習(xí)算法，為公交車輛提供高精度的客流統(tǒng)計(jì)解決方案。系統(tǒng)通過安裝在車門上方的雙目客流統(tǒng)計(jì)攝像機(jī)，實(shí)時(shí)采集上下車乘客的立體圖像數(shù)據(jù)，經(jīng)邊緣計(jì)算處理后，準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)上下車人數(shù)、滿載率等關(guān)鍵指標(biāo)。

二、系統(tǒng)組成
雙目客流統(tǒng)計(jì)攝像機(jī)
采用200萬像素高清雙攝像頭模組
支持寬動(dòng)態(tài)范圍(WDR)技術(shù)，適應(yīng)強(qiáng)逆光環(huán)境
內(nèi)置紅外補(bǔ)光燈，確保夜間識(shí)別準(zhǔn)確率
IP67防護(hù)等級，適應(yīng)車載振動(dòng)、溫濕度變化

車載邊緣計(jì)算終端
搭載高性能AI處理芯片，算力達(dá)4TOPS
支持4G/5G無線數(shù)據(jù)傳輸
內(nèi)置大容量存儲(chǔ)，可保存30天歷史數(shù)據(jù)
符合車規(guī)級EMC/振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)

客流統(tǒng)計(jì)分析平臺(tái)
實(shí)時(shí)監(jiān)控各線路、車輛的客流數(shù)據(jù)
生成客流熱力圖、高峰時(shí)段分析報(bào)表
支持與智能調(diào)度系統(tǒng)對接
提供API接口供第三方系統(tǒng)調(diào)用

三、核心技術(shù)優(yōu)勢
高精度識(shí)別算法
基于深度學(xué)習(xí)的人體檢測與跟蹤技術(shù)
頭部特征識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)98%以上
抗遮擋算法有效解決擁擠場景下的計(jì)數(shù)問題
支持不同身高、著裝特征的乘客識(shí)別

立體視覺技術(shù)
雙目視差計(jì)算實(shí)現(xiàn)精確深度感知
有效區(qū)分上下車方向
避免傳統(tǒng)單目系統(tǒng)的誤判問題
適應(yīng)不同車門寬度和安裝高度

智能環(huán)境適應(yīng)
自動(dòng)調(diào)節(jié)曝光參數(shù)適應(yīng)光線變化
動(dòng)態(tài)背景建模消除車輛移動(dòng)干擾
抗震動(dòng)算法保證行車中統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確性
支持-30℃至70℃寬溫工作

四、應(yīng)用價(jià)值
運(yùn)營優(yōu)化
為線路規(guī)劃、班次調(diào)整提供數(shù)據(jù)支撐
識(shí)別客流高峰時(shí)段，合理配置運(yùn)力
降低空駛率，提高運(yùn)營效率15-30%

安全管理
實(shí)時(shí)監(jiān)控超載情況
記錄異?？土鞑▌?dòng)
為應(yīng)急調(diào)度提供決策依據(jù)

服務(wù)提升
準(zhǔn)確預(yù)測到站時(shí)間
支持擁擠度實(shí)時(shí)查詢
改善乘客出行體驗(yàn)

五、實(shí)施案例
本系統(tǒng)已在全國20多個(gè)城市的5000余輛公交車上成功部署，典型應(yīng)用效果包括：
某省會(huì)城市公交集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全線網(wǎng)客流數(shù)字化管理
某旅游城市通過數(shù)據(jù)分析優(yōu)化景區(qū)接駁線路
某特大城市在早晚高峰時(shí)段調(diào)度準(zhǔn)確率提升40%

六、服務(wù)支持
提供從設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試到數(shù)據(jù)分析的全周期服務(wù)：
7×24小時(shí)技術(shù)支持
定期算法升級服務(wù)
定制化報(bào)表開發(fā)
系統(tǒng)運(yùn)維培訓(xùn)

本方案通過技術(shù)創(chuàng)新助力公交智能化轉(zhuǎn)型，為城市公共交通精細(xì)化管理提供可靠的數(shù)據(jù)支撐，推動(dòng)"智慧公交"建設(shè)邁上新臺(tái)階。